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沪昆高铁贵州西段8月15日左右联调联试,今年底开通运行
2016-08-06 09:52 来源:多彩贵州网-贵州商报 作者:曾瑶 编辑:陈嘉新
贵州手机报 | 新闻客户端  | 新闻热线:96667 | 投稿

  当高铁与移动信号相遇,哪怕在是时速300公里的动车上,一样可以在手指拨动间,发微信、打电话,畅享网上冲浪。

  这些,在沪昆高铁贵州西段将实现。

  目前,通讯基站的基础建设工程量已完95%以上。这意味着,今年底西段开通时,乘客将可以坐在动车上体验与动车同步稳定快速的移动信号。

  网络工程基础建设工程量已完95%

  昨日,在沪昆高铁安顺段关塘3号隧道口,记者看到,轨道已被清扫干净,看上去和开通的轨道无异。关塘隧道有700多米,轨道已铺设完毕,一辆打磨机正以5码的速度在对轨道进行打磨,隧道内侧两边的墙壁上,整齐有序的安装了光缆线等设备。

  在隧道的另一出口处,几名工人正安装移动、联通和电信三家通讯公司的三根杆塔长频基站。他们告诉记者,要赶在8月15日联调联试之前将“活路”做完。

  “这个是4G的设备。”隧道中间有一个侧洞,是移动、联通以及电信三家通讯公司的隧道洞室内基站,记者看到,移动的4G设备已安装好。

  据贵州铁塔建维部大型项目经理路垚介绍,贵州铁塔负责贵州西段沿线的基站建设,项目去年11月份启动,今年5月初开始进场施工,经过沿线每天500多名施工人员3个多月日夜工作,目前整个贵州西段的基站的基础建设工程量已完成95%以上,8月15日将基本完成,以便配合联调联试工作。

  移动、联通、电信的信号都将满格

  据路垚介绍,为确保高铁开通后,乘客在高铁上能享受到稳定的通信网络信号,沪昆高铁西段的基站建设也同步进行。按照设计,整个西段除了红线范围外侧的145个基站外,94个隧道内,也进行了基站点的建设。目前在红线范围内(即隧道内侧)隧道外侧也有长频杆塔基站133处,隧道洞室内基站305处,均是按照每500米一处进行建设。另外,在94个隧道内,一共安装了340多公里的漏泄线缆,均匀分布在隧道的一侧。

  为确保在高速行驶的动车内乘客稳定的按收到信号,隧道内布的漏泄线缆都是按照2.1米到2.6米的范围进行分布布控,这个高度正好是靠车窗的位置,以便信号接收稳定均匀。

  在关塘3号隧道的外侧直线距离大约500米左右的地方,关塘3号隧道口基站的塔也已经建好,待设备到位通电后,就可以接收信号了。

  “按照这种基站布点,开通后乘客接收信号是非常稳定的,上网通话什么的都畅快。”路垚表示。

  他告诉记者,整个基站的建设都是以移动2G+4G、联通和电信3G+4G的规格进行,因此,待高铁开通后,无论是移动、联通还是电信的通信设备,都可以稳定的通话、上网。

  据了解,在基站基础建设工程完工后,后期工作将交由三家通讯公司安装设备。移动公司相关负责人表示,后期设备安装将在高铁开通前全部完成,确保高铁开通时移动通讯信号的同步覆盖。

  沪昆高速铁路东起上海,西至昆明,线路全长2264公里,是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”的快速客运通道之一,也是目前全国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。其中,沪昆高铁贵州段堪称世界上跨度最大、地形起伏大、地质结构最复杂的高速铁路。

  沪昆高铁贵州西段,全线共设贵安站、平坝南站、安顺西站、关岭站、普安站和盘县站6座车站。

  目前,沪昆高铁贵州西段静态验收基本结束,8月15日左右开始联调联试。据了解,目前联调联试方案已经出台,采用中国铁路总公司提供的CRH380AJ- 0202综合检列车(因为颜色是黄色的,俗称“黄医生”),时间为3个月左右。贵州西段将于12月底将开通运营。届时,贵阳到昆明只需2小时左右。

作者: 编辑:陈嘉新  
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