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一切为了圆梦高铁 贵阳火车北站功能区建设与时间赛跑
2014-11-20 08:26  来源: 多彩贵州网—贵州商报 作者: 孙勤  编辑: 赵兴智
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  核心提示

  15日的贵阳,夜空飘起了小雨,位于观山湖区大关的火车北站功能区建设工地上仍热火朝天。深夜10点,带着一身疲惫与泥污,曾毅从工地上走出来,一阵冷风吹过,冻得他直哆嗦。

  两年来,他看着火车北站及配套功能区“七路二广场”的建设从无到有,如今,已进入收尾阶段,心中感慨万千。

  “一下雨谁也别想睡好觉。”身为观山湖建设投资发展有限公司(以下简称观山湖公司)董事长的曾毅掏出手机继续安排工作:“弦儿绷紧点,千万不能出事故!”“通知下去,明早8点准时开会,商量施工应急方案。”

  还有一个月,汇聚贵州人600年来“通江达海”梦想的贵广高铁就要贯通。“12月20日,务必确保火车北站功能区站前广场与贵广高铁同步投入使用。”这是观山湖公司接到的明确命令。

  抢抓工期、确保质量与安全,就是曾毅和他的团队每天的核心任务。

  人生能有一次这样的事业,值了

  30天,这是贵州与高铁时代的最后距离!

  11月16日,记者再次来到北站建设现场。“来,带上安全帽换上雨靴,我要去工地现场,咱们边走边说。”采访曾毅实在太难,预约了几次都因他太忙而延期。

  “没办法,工期压人啊!”曾毅告诉记者,观山湖公司承建68个基建项目,但火车北站功能区建设与众不同,不仅体量超大,而且承载着贵州人的百年梦想,意义非凡。七条路、二个广场、三个安置小区,构成了火车北站功能区的所有建设内容,这个为火车北站配套的宏大项目,两年前交由观山湖公司负责实施,总投资约116亿元。

  曾毅还记得,2012年底他带领手下十几号兄弟来到工地的情景,他们面对的是满目荒芜,要干的工程大伙连见都没有见到过。“可再难也得干!”从此,披星戴月、顶风冒雨,对于观山湖公司的建设者们来说成了家常便饭。公司领导班子“三班倒”,他们没有假期和周末,每天都驻扎在项目工地,调配资金,协调资源,解决难题……

  “少则五六千,多则上万人同时作业。地下、山头到处都是人,有装修的,有轧路的,有铺种植被的,各个环节都需要统筹沟通交叉指挥。我一个副总月初才充500元电话费,上旬就打完了。”

  多开工作面,变流水作业为交叉平行作业;现场代表24小时轮班作业,施工节点时间按小时控制;强化资源配置,加大人员、物资、设备投入;调集精兵强将、精良设备,会战火车北站工能区的建设,全线抢工!确保工期!

  观山湖公司董事长曾毅、总经理洪涛就钉在一线指挥,也定住了项目工地所有人员的心。

  “基本都是80后,家家后院都起火了。”曾毅说:我真舍不得这样用他们啊!而他自己何尝不是如此?肾结石发作疼得满地打滚,去医院动手术,趁着国庆节才休息3天就回到现场坐镇指挥。

  目前,火车北站功能区建设除局部施工节点外,应该都能按期完工。“通往站房的最后一公里环形匝道现在是难点,几百号人日夜抢工,跟打了鸡血似的。”曾毅告诉记者,为了赶抢工期,一位监管混凝土的现场代表在室外站了一个通宵,盯着夯实和搅拌,处理突发事宜。

  钱在这里是被人遗忘的字眼。每一个部门、每一个工序都有着同样的故事:24小时备战,啤酒下火锅,兄弟们吃饱喝暖,下工地接着干活。“一线的现场代表月收入也就4000多元。”尽管如此,他们依然昼夜值班,随叫随到。在他们看来,人生能有这样的一次事业,这辈子都值了。

  这许多的付出都只为圆梦

  本来以为,去年就可以举办婚礼,结果婚期一改再改,直到今年“五一”才完成婚礼。“没办法,家庭工作难两全。”在负责施工管理的韦庆鑫看来,这两年来,除了忙于北站功能区建设,还包含着对妻子的愧疚。

  “想当初我从水电九局调入观山湖公司,就是想着从施工单位调到业主单位,时间充裕好筹备婚礼,哪里想到这边更忙惨了。”韦庆鑫用手摸摸头,不好意思地笑了。

  “五一”没假,“十一”总有一两天假吧。可当时整个工地都在连夜加班,韦庆鑫根本不敢提请假。就这样,婚期在一次次加班中错过。“女朋友年纪大了,实在耗不起,今年五一我硬着头皮请假结婚,第二天就赶回来上班了。”

  滕俊,工程部部长,娃娃才2岁,放在老外婆家,长期住在工地的他一个星期回家看儿子一次,“小孩都靠爱人和家人支撑着,真是太亏欠他们了。”

  郑勉,质安部部长,母亲患病在重庆动手术,他直到手术当天才坐飞机赶去。“工程建设者都是这样,一旦进驻工地就得坚持到竣工那一天。”

  张总,退休返聘回来负责技术总把关的高工。60多岁,钱不多挣一分,就为了发挥余热让高铁早日贯通。“通车后我要把老伴带来北站,让她看看这里列车呼啸而过,旅客南来北往。”张总说,这就是对他所有付出的最好回报,因为贵州实现高铁梦的征途中有他和伙伴们的身影。

  还有打了证不办婚礼的李文献;每天等工人下班12点才走的顾茶;还有何家福、宋波、刘青锋……他们都与家人聚少离多,在这个庞大的工程中承担着不同的使命,或许微小,但足够重要;他们也有着与常人一样的亲情、爱情和友情,但为了火车北站功能区的顺利完工,暂时忘却了心中的牵挂。

  “施工过程中每道工序、每个环节、每个部位、每个时限我们都进行工序交接和目标责任跟踪,在流程检验中实行双签字制度,从而确保施工的规范化和标准化。”曾毅举例说,一个隐蔽工程要求铺10厘米厚碎石,万一施工单位偷工减料只铺5厘米怎么办?他们的做法是,两个代表同时签字方可验收通过。

  “我管人很简单,手机打考勤。”曾毅要求现场代表每天用手机拍摄工程进度给他看,达不到工期质量和进度的立马走人。“七路二广场”共有9个项目经理,曾毅换过6人。

  “以前有个现场代表下午6点脱岗与村民喝酒,其实也是为了协调工作,被我发现后一直说对不起,我说你不是对不起我,而是对不起这个项目,从此再也没人敢脱岗。随时去,岗位绝对有人。”曾毅自信地说。

  有了规矩,才成方圆。记者看到,数千人的施工现场,不管是哪类工种,工人们都在一丝不茍的工作,每隔一段距离就会有一名头带白色安全帽的现场代表在认真地巡视。

  一首耳熟能详的歌曲这样唱到:“泥巴裹满裤腿,汗水湿透衣背;我不知道你是谁,我却知道你为了谁……”

  工地上,曾毅和他的团队呈现给我们的总是忙碌的身影;从酷暑到严冬,从白天到黑夜,为了高铁早一天建成通车,他们洒下了一路的汗水和泪水。两年的艰苦拼搏,让他们面对压力越战越勇,这对初涉高铁建设领域的观山湖公司来说不能不说是一个奇迹。正如曾毅所说:“在经历了这场磨砺之后,无论以后再遇到什么样的困难我们都不放在眼里!”

作者: 孙勤  编辑: 赵兴智  
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